
Двухбалочный мостовой кран предназначен для подъёма и перемещения тяжеловесных грузов. Концевая балка крана является ключевым несущим элементом ходовой части, изготавливаемым методом сварки из толстолистовой стали повышенной толщины по государственным стандартам.
Двухбалочный мостовой кран предназначен для подъёма и перемещения тяжеловесных грузов. Концевая балка крана является ключевым несущим элементом ходовой части, изготавливаемым методом сварки из толстолистовой стали повышенной толщины по государственным стандартам. Сварные соединения проходят термическую обработку для снятия внутренних напряжений, что обеспечивает высокую жёсткость конструкции. Поверхность балок защищается антикоррозийным покрытием.
В верхней части концевых балок смонтированы ходовые колёсные блоки с интегрированными редукторными электродвигателями привода. Ходовые колёса изготавливаются из литой стали с медным напылением на бандаже для повышения износостойкости реборд, что обеспечивает плавный ход и низкий уровень шума. Благодаря частотно-регулируемому приводу обеспечивается безударный пуск и остановка крана. В основании балок предусмотрены монтажные отверстия для анкерных болтов. Кран оснащается концевыми выключателями хода, буферными устройствами, а также системой защиты от перегрузки. Конструкция разработана в соответствии с государственными стандартами, группа классификации (режима работы) — A3–A5. Грузоподъёмность составляет от 5 до 50 тонн. Возможно изготовление по индивидуальным заказам с требуемыми размерами колеи и базы крана. Все сварные швы проходят неразрушающий контроль (ультразвуковая или радиографическая дефектоскопия). Перед отгрузкой кран проходит испытания с нагрузкой на ходу. Оборудование отличается высокой надёжностью конструкции и простотой технического обслуживания, благодаря чему широко применяется в гидроэнергетическом машиностроении, металлообработке, на складах и в других производствах, связанных с подъёмом и перемещением тяжёлых грузов.